Ibukota (ANTARA) – Pemanfaatan ban bekas vulkanisir pada kendaraan beroda dua motor semakin marak di dalam Indonesia. Hal ini khususnya disebabkan oleh harganya yang mana lebih lanjut terjangkau dibandingkan ban baru, sehingga berubah menjadi pilihan bagi banyak pengendara dengan anggaran terbatas.
Namun, di balik nilai tukar diskon tersebut, terdapat sebagian risiko yang wajib diperhatikan. Ban vulkanisir miliki daya tahan juga kualitas yang dimaksud tidaklah selalu sebanding dengan ban baru, sehingga dapat mempengaruhi keselamatan berkendara apabila tidaklah dipilih juga dirawat dengan benar.
Apa itu ban vulkanisir?
Ban vulkanisir adalah ban bekas yang sudah melalui serangkaian perbaikan dengan menambahkan lapisan karet baru pada bagian tapaknya. Proses ini bertujuan untuk melanjutkan usia pakai ban kemudian menjadikannya tampak seperti baru secara visual.
Meskipun demikian, ban vulkanisir mempunyai bangunan juga kualitas yang digunakan berbeda dibandingkan ban baru. Hal ini disebabkan oleh sebab itu ban yang disebutkan merupakan hasil rekondisi dari ban bekas, sehingga daya tahannya sanggup lebih tinggi rendah kemudian berisiko apabila digunakan tanpa pengecekan yang tepat.
Baca juga: Perhatikan hal ini agar ban tubeless kendaraan beroda dua motor awet
Risiko menggunakan ban vulkanisir
1. Kekuatan rangka yang digunakan menurun
Ban vulkanisir miliki daya tahan yang dimaksud lebih tinggi rendah dibandingkan ban baru. Proses vulkanisir dapat menyebabkan lapisan karet tambahan tidaklah menempel dengan sempurna pada casing ban, meningkatkan risiko lapisan yang dimaksud terlepas ketika digunakan, khususnya pada kecepatan tinggi.
2. Keseimbangan kendaraan terganggu
Pemasangan ban vulkanisir kerap kali direalisasikan secara manual dan juga tiada presisi, sehingga dapat menyebabkan ketidakseimbangan pada tapak ban. Hal ini dapat mempengaruhi kestabilan kendaraan serta kenyamanan berkendara, khususnya pada kecepatan lebih tinggi atau ketika menyeberangi jalanan bergelombang.
3. Risiko pecah dan juga meledak
Ban vulkanisir lebih banyak rentan terhadap pecah atau meledak sebab rangka karet yang dimaksud telah dilakukan menipis serta langkah-langkah vulkanisir yang tidaklah terus-menerus memenuhi standar pabrik. Kondisi ini dapat berbahaya bagi pengendara, khususnya apabila terjadi ketika berkendara pada kecepatan tinggi atau pada jalan yang dimaksud bukan rata.
4. Usia pakai yang digunakan tambahan pendek
Daya tahan ban vulkanisir umumnya cuma sekitar 60-70 persen dari ban baru. Hal ini berarti ban vulkanisir akan lebih banyak cepat aus serta memerlukan penggantian lebih tinggi sering, meskipun tarif awalnya tambahan murah.
5. Kenyamanan berkendara berkurang
Ban vulkanisir cenderung miliki permukaan yang digunakan lebih lanjut keras serta daya cengkeram yang tersebut tambahan rendah dibandingkan ban baru. Hal ini dapat menghurangi kenyamanan berkendara, teristimewa pada waktu menyeberangi jalanan licin atau pada waktu hujan.
Meskipun nilai ban vulkanisir lebih banyak ekonomis, risiko yang digunakan ditimbulkan dapat membahayakan keselamatan pengendara. Ban hasil rekondisi ini mungkin saja bukan miliki daya cengkeram dan juga ketahanan yang tersebut serupa dengan ban baru, khususnya pada waktu digunakan di status cuaca ekstrem atau permukaan jalan yang digunakan tidak ada rata.
Oleh akibat itu, penting bagi pengendara untuk mempertimbangkan factor keselamatan juga kenyamanan berkendara sebelum memutuskan untuk menggunakan ban jenis ini. Memilih ban baru yang dimaksud sesuai dengan rekomendasi pabrikan dapat berubah menjadi penanaman modal yang digunakan lebih tinggi bijak demi mempertahankan keselamatan di dalam jalan raya lalu menurunkan peluang kecelakaan.
Baca juga: Lima bagian motor yang mana penting diperhatikan ketika cuaca panas
Baca juga: IRC RX-02 tawarkan pengereman optimal
Artikel ini disadur dari Risiko gunakan ban bekas vulkanisir pada sepeda motor